THE AMAZING STORY CONTINUES (PART2) UNA STORIA INCREDIBILE CONTINUA ( PARTE 2)

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Rense Radio Intervista a William Tompkins con il maggiore George Filer e Frank Chille - 4 maggio 2016

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 admin   12 maggio 2016

  tompkins , ssp , solarwarden , reptilians   15.394

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Ascolta:

(inizia alle 01:15)

Jeff Rense: Ok. E siamo tornati. Roba abbastanza sorprendente come promesso. Stiamo parlando con Bill Tompkins e non so cosa dirti ma questa imbarcazione dall'aspetto tedesco è straordinaria. E non è l'unico. Qualcos'altro che vuoi aggiungere a noi su questo disco volante tedesco con le armi?

William Tompkins: Solo che c'erano sette classi di forme simili. Parte della sezione superiore era più piccola e il design di base era usato per quasi tutto. E poi hanno avuto un sacco di tipi completamente diversi - anche diverse forme su cui i tedeschi stavano lavorando - non solo circolari. 

In effetti, penso che potremmo andare a una delle altre illustrazioni che

Rense: Sì, lasciami dire qualcosa prima qui. Se voi ragazzi, che siete online, fate una ricerca su Google, digitate "Solar" (SOLAR) "Warden" (WARDEN), Solar Warden, e poi andate su "Immagini". Voglio che tu guardi la fila in alto. Cosa tu . . . Non sei in grado di tirarlo su adesso, Bill,. . .

Tompkins: Va bene.

Rense: nella riga superiore ci sono sei immagini. I due centrali sono la stessa foto. Uno è un po 'leggero in contrasto. Uno è molto bello in contrasto. Ciò che mostra è quello che sembra essere un immenso bacino di carenaggio costruito dalle navi, forse a Newport News. È all'aperto Ci sono passerelle aeree, pesanti costruzioni in acciaio sopra di esso per sollevare oggetti. C'è una gru a sinistra. Ma al di sotto di questo, tra queste gru, che sembrano essere un paio di centinai di metri e mezzo, da terra, queste passerelle aeree che attraversano da una parte all'altra di questa baia, questo bacino di carenaggio, è un enorme questo bacino di carenaggio a metà degli ultimi stadi di costruzione. 

NON è una nave. È un'astronave.

Tompkins: Sì, signore.

Rense: è enorme. Se per quelli di voi che non riescono a vederlo, sembra piuttosto una lunga pagnotta di pane francese, ma più grande, un po 'piatta. È tutto acciaio. È metallo. È illuminato. Ci sono luci su di esso, luci dentro. Luoghi strani per le luci. E puoi vedere la costruzione. Puoi vedere le persone - piccole persone minuscole in fondo. 

Se questa è un'immagine legittima, ne basta una. E se questa immagine è legittima, risponde a tutte le domande che potresti chiedere, in sostanza, a ciò che Bill sta raccontando. È vero? Se questa immagine è reale, è tutto vero. Sembra esattamente come un'astronave. Ancora una volta, sono a cercare su Google, 'Solar Warden / Images', in alto a metà, due foto centrali. Guarda. Sono fantastici.

Tompkins: Per favore, tiralo su.

Rense: li ho presi. Non riesco a metterlo. Lo metto sulla pagina delle foto che abbiamo per la tua visita stasera. E quello sarà nella pagina delle foto.

Tompkins: Sì, ho visto la foto ed è reale.

Rense: Mio Dio, se è vero. È una cosa enorme È grande come una portaerei.

Tompkins: Sì, lo è.

Rense: Bene, e poi c'è. . .

Tompkins: non esiste un mazzo di volo.

Rense: No, certo che no. È rotondo. E poi c'è un'altra immagine in una struttura sotterranea di una cosa dalla forma molto strana. L'hai detto solo un momento fa. Questo ha angoli molto strani su di esso. È bizzarro. Non so cosa dirti. Solar Warden. Ma questi. . . Questa foto . . Se è reale, qualcuno l'ha preso, lo ha tirato fuori di lì, ed è sconvolgente nella sua implicazione. Sembra essere come il crepuscolo. C'è una luce del sole che si riflette dal lato destro di esso. Lo vedrai. Solar Warden. Ricerca Google. Immagini. In alto, al centro. Due foto di questa cosa. Non è una nave per la navigazione oceanica. Non c'è modo. Va bene, vai avanti. Mi dispiace scendere su questo, ma è sorprendente. Vai avanti, Bill, per favore.

Tompkins: Va bene. È un'immagine eccellente con tutti quelli lì dentro. Va bene. Potremmo forse tirare l'immagine che ha la portaerei

Rense: stiamo andando. . . Cosa intendi? Aspetta, aspetta. Abbiamo cinque foto sulla nostra pagina delle foto. E non sono sicuro se abbiamo quello che stai menzionando adesso. Fammi dare un'occhiata. Uno due tre . . . Va bene,

Tompkins: è a colori.

Rense: è grigio e nero? No, questo è. . . Questi sono gli incrociatori con le torrette su di essi è come appare.

Tompkins: Va bene. Va bene, parliamo di quello. Parliamo di quello. Tutti gli altri, tiralo su.

Rense: Oh, stai parlando dell'USSS Hillenkoetter?

Tompkins: Sì, ma possiamo farlo più tardi.

Rense: Va bene.

Tompkins: parliamo di quei due.

Rense: Sì, ce ne sono due - le immagini numero 1, 2, 3, 4, 5 nel nostro piccolo array, perché ho inserito un'altra immagine con croci di ferro tedesche al di sotto della prima con cui stavamo parlando con una cima arrotondata , non quella cima dall'aspetto della torretta, un'altra immagine semplicemente sbalorditiva. Sono reali? Non lo so, ma sono molto provocatori. Va bene. Andiamo al numero 1, 2, 3, 4, 5. . . Ci sono due elementi che sembrano le navi da guerra dallo spazio è ciò che sembrano.

Tompkins: Va bene. Quelli sono essenzialmente vettori di shapecraft di tipo cruiser. Hanno anche mazzi di hangar per aerei da combattimento. E le versioni di questi due sono quelle che chiamereste una portaerei d'assalto di atterraggio che la Marina usa ora. E quindi questi sono usati come portaerei d'assalto con i marines a bordo e hanno grandi hangar sotto all'interno. Ma funzionano anche come veicoli di attacco in modo che se si guardi come se fosse una missione marina sulla Terra, avrebbero capacità di attacco e avrebbero il grande hangar. E così avrebbero avuto piccole barche che avrebbero portato a riva i serbatoi

Rense: Questi sono LST [Landing Ship, Tank or tank landing ship]?

Tompkins: No, non sono serbatoi di atterraggio. Questi veicoli sono quelli che classificheresti come una portaerei marina che abbiamo chiamato Landing Assault Carriers. E ne abbiamo molti. Sono lunghi 800 piedi e operano come veicoli di attacco marino. Quindi hanno mazzi di hangar nella parte posteriore.

Rense: operano nell'oceano e operano nello spazio. È questo che stai dicendo?

Tompkins: Bene, sto dicendo che quello che stai guardando è la versione spaziale della tua US Navy Landing Assault Carriers che abbiamo qui.

Rense: Ok. Questa è la versione spaziale. Ho capito, va bene.

Tompkins: questa è una versione spaziale. Ora, si nota che è una specie di aerodinamica. E, naturalmente, tutti dicono che non abbiamo bisogno di razionalizzare la galassia. Non ne abbiamo bisogno.

Rense: lo fai se sei in acqua però.

Tompkins: Beh, sì, ma non sei nemmeno in acqua. Ma se il veicolo deve entrare in un'atmosfera su un pianeta, che il loro malinteso è, devono avere una forma snella.

Rense: vedo. Qualsiasi atmosfera planetaria richiederebbe una capacità aerodinamica, ed è quello che stai mostrando. Sì va bene.

Tompkins: Questo è quello che stai mostrando qui. E così molte persone dicono, su alcune delle altre configurazioni che ho di diversi su cui abbiamo fatto il design, sono semplificate. E quindi questo è un veicolo spaziale che funzionerebbe come i Marines sarebbero là fuori e molte delle missioni che abbiamo progettato per la Marina, per lo spazio della Marina, in quel think tank segreto, stavano sbarcando veicoli spaziali d'assalto per atterrare su pianeti che erano parte della guerra.

Rense: Uh huh.

Tompkins: ecco cosa hai qui. Due versioni di 'em. Non sono copie. Sono diversi. E avevano sistemi d'arma simili.

Rense: giusto. Wow. Quelli mi ricordano i modelli che avresti potuto costruire da giovane. Voglio dire, perfetto.

Tompkins: Sì. Mi sarebbe piaciuto. . . e ho dei modelli futuristici in quella collezione che è pazzesca. Questo è davvero. . . 303 modelli di navi tornati da 204 anni fa in marina fino allo spazio. Wow!

Ok, potremmo andare alla grande forma tubolare extraterrestre

Rense: Sì, naturalmente, USS Hillenkoetter.

Tompkins: Sì. Hillenkoetter.

Rense: Hillenkoetter. Va bene, ora, sembra una tradizionale imbarcazione a forma di sigaro con quattro. . . una, due, tre, quattro, cinque cupole all'estremità. Quattro sono arrotondati, alto in basso, laterale, laterale, quindi anche la fine è arrotondata. Questo è quello che chiameremmo, credo, un sigaro, per mancanza di un termine migliore. Che cosa stiamo guardando?

Tompkins: Ok, è un veicolo spaziale, e quando Frank e io ne parlavamo prima, lui sul suo computer ha fatto saltare il buco nel lato di esso - il buco rettangolare vicino al centro.

Rense: Uh huh.

Tompkins: E in realtà stai guardando, mentre lo tiri su, puoi vedere che sei in un hangar deck e puoi vedere quattro veicoli lì dentro.

Rense: riesco a malapena a vederli. Si.

Tompkins: E quindi è un'illustrazione interessante. E, ancora, puoi contare. . . Penso che ci siano nove sezioni che puoi effettivamente vedere. Hanno fatto un'illustrazione eccellente lì. E puoi vedere le varie sezioni.

Rense: Mi scusi, Bill. Queste sezioni sono messe insieme come i tedeschi costruivano i loro sottomarini durante la guerra?

Tompkins: Sì, è così che mettiamo insieme i sottomarini. Ed è il modo in cui mettiamo insieme le navi.

Rense: Ok.

Tompkins: Ma devi capire che hai un veicolo lungo quasi un metro e mezzo con cui giocare qui e quindi le sezioni tubolari. . . È molto interessante il fatto che abbiano usato quello, perché è la struttura meno costosa che puoi inventare. 

Se guardate i vecchi trasporti a 4 motori Lockheed che abbiamo avuto nei giorni precedenti qui in questo paese, la fusoliera è stata semplificata. Erano quattro motori e tre timoni ed era razionalizzato. E poi guardi il Boeing. . .

Rense: Era come il Super Constellation, il Lockheed?

Tompkins: Sì. Super Constellation of Lockheed. Va bene. Quindi se guardi la DC4 di Douglas, è un grande tubo. Sai? Non avevamo bisogno che la cosa venisse semplificata, ma in realtà non controllavano Lockheed. E a Douglas era la cosa più economica da fare. In modo che la filosofia è stata portata fino al design che stai guardando. Non deve essere semplificato, perché funziona solo nella galassia. Quindi non c'è. . . Questo non arriverà mai.

Rense: capisco. Mandavano giù le navi più piccole. Sicuro.

Tompkins: Sì. Quindi è diverso dalle fotografie dei due che abbiamo appena visto.

Rense: Da dove viene questa foto, Bill? Lo sai?

Tompkins: Non so da dove provenga questo, ma questo è uno di dozzine di questi che a volte hanno forme molto diverse.

Rense: Uh huh.

Tompkins: Va bene? Quale loro. . . [E '] il veicolo spaziale dello spazio Prende la missione di una portaerei della Marina Militare americana ed è bello che ti mostrino quello nuovo in basso nella foto, perché puoi confrontare le dimensioni.

Rense: Wow! Bene, questo mi ricorda. . . Sì, vedo il confronto delle dimensioni. Questo mi ricorda le immagini che un tipo in Inghilterra stava ottenendo. Ti ricordi questo ragazzo, George? Ho sempre usato le sue cose - i suoi video. Aveva un telescopio e l'ha collegato ad una videocamera. Frank, probabilmente li hai visti. Un sacco di filmati di quello che sembrava essere un enorme velivolo in orbita attorno alla Terra. Lungo. Non erano eleganti come l'Hillenkoetter, ma erano grandi. Erano diversi. Erano, ovviamente, costruzioni di qualche tipo che galleggiavano lassù. Te lo ricordi, George? Quel ragazzo . . . Ho dimenticato il nome del ragazzo. Ho sempre girato il suo filmato.

Maj. George Filer: Sì, ne ho visti alcuni.

Rense: Sì, sono molto interessanti.

Frank Chille: Jeff, l'illustrazione è basata sulle foto che Gary McKinnon è stato in grado di vedere quando ha hackerato il database della Marina statunitense.

Rense: questo Hillenkoetter?

Chille: Sì, l'Hillenkoetter. Ed è anche basato sul commento di Corey Goode, avendo visto anche questo mestiere.

Rense: Ok. Questo è un disegno concettuale di ciò che si presume essere là fuori in giro. Quindi è vicino al reale. Non è una fotografia. Non è tratto da progetti.

Chille: No.

Rense: è tratto da testimoni oculari e da ciò che McKinnon apparentemente ha scaricato, da quello che hai detto. Non sapevo che l'avesse fatto.

Chille: Sì. McKinnon ha detto che l'artigianato costa 25 miliardi di dollari. Penso che contenga qualcosa 400, quasi 500, uomini. E il suo peso è qualcosa come 100.000 tonnellate.

Rense: Gary te l'ha detto?

Chille: Beh, questo è quello che c'è - l'informazione che c'è lì.

Rense: Sì, non posso leggerlo. È piuttosto piccolo.

Chille: L'ha estratto dal database. Dovresti farlo saltare in aria.

Rense: Sì. Ora, McKinnon. . . Ho sempre sentito, e sono sicuro che voi ragazzi siete d'accordo, che McKinnon ha visto molto più di quello che ha lasciato ed è per questo che hanno passato 10 anni a cercare di estradarlo per portarlo qui per ucciderlo. Lui sapeva troppo. Ha visto troppo quando è entrato nel Pentagono.

Chille: ha identificato due dei gruppi di Solar Warden. Il primo era l'Hillenkoetter, che prende il nome dal primo direttore della CIA, e il secondo, che è quello bianco, sono quelli di LeMay. Fa parte del gruppo di battaglia LeMay, Curtis LeMay.

Rense: Uh huh. Va bene. Molto buona. Va bene, torniamo a Bill Tompkins. Quindi guardiamo l'Hillenkoetter e guardiamo sotto la USS Gerald Ford. Enorme dimensione su questa cosa. Flotta spaziale US Solar Warden. Ok, vai avanti, Bill, per favore.

Tompkins: Va bene. Quello che mi interessava veramente nelle fotografie è come il montaggio di esso. Ma questi colori chiari, rotondi, sul davanti, che è a destra, e poi nella mia foto sono tagliati sul retro. Ma quelli non sono come la metà di un cerchio. Quelli sono quasi un cerchio completo. Tutti e cinque a prua, davanti e tutti e cinque nel. . .

Rense: Beh, sembrano palle da golf.

Tompkins: Sì. Sono palle piene - palle quasi piene. Sono centrati e bilanciati da un'area molto piccola all'interno.

Rense: Va bene.

Tompkins: Ora, queste sono armi. E il modo più semplice per dire che è la loro protezione per il veicolo ed è offensivo e difensivo. Non ci sono altri cannoni. Non ci sono torrette.

Rense: Queste sono, ovviamente, delle armi energetiche di qualche tipo che si fanno esplodere. Li scioccano.

Tompkins: Sì. E così hai questo, ma non hai torrette come quelle che abbiamo visto nelle altre fotografie.

Rense: Sì. Si.

Tompkins: In realtà, non puoi dire se lo è. . . dove è la parte anteriore e dove è la schiena. E nella fotografia, puoi vedere diverse sezioni e ci sono delle rientranze lungo l'incavo.

Rense: Sì.

Tompkins: E c'è un tipo di gas, o qualcosa, che sta uscendo dal centro del veicolo. E puoi vederlo uscire dalla parte superiore e dalla parte inferiore della fotografia. Quindi fa parte di un'altra ritenzione del sistema di armi. Non è un veicolo rotto. Questo è come una situazione di comando radar che opera effettivamente a distanze estreme dal veicolo. 

È estremamente interessante che abbiano mostrato questo nella foto e hanno mostrato una sorta di radiazione blu, blu chiaro, che si stagliava fuori. Puoi vederlo meglio sul fondo. Si sta espandendo a migliaia di chilometri. È sia dare loro le informazioni e poi inviarlo alle armi che sono sul davanti e sul retro.

Rense: Huh.

Tompkins: è pazzesco. E sulla palla, se guardi in avanti, puoi effettivamente vedere la struttura scendere e non è completamente snella. C'è una rientranza, perché la palla è più piccola della struttura della fusoliera sul davanti. In modo che ruota. Un tipo di armi completamente diverso di cui stai parlando. 

Questa è una bella illustrazione per mostrare i veicoli di Solar Warden.

Rense: Wow. Tutto ok. Ne abbiamo ancora uno da guardare. Un'altra immagine.

Tompkins: Sì.

Rense: è il lungo oggetto simile a uno stiletto che sembra un top. Ha tre rettangoli bianchi sulla superficie piatta superiore di esso.

Tompkins: Sì, tutti hanno visto quello? Dice "US Navy".

Rense: Sì. È grigio. Dobbiamo fermarci un minuto, Bill. Resisti. Torneremo. Ho ancora un paio di foto da aggiungere a questo gruppo. Quelli di voi online, è possibile ricaricare e dare un'occhiata a quelli pure. Wow! Resisti. Torno subito.

(23: 08 ~ 24: 04 - BREAK)

Rense: Okay, torniamo al nostro ospite speciale, Mr. William Tompkins e Frank Chille e George Filer. Ok, ora la foto che ho indicato su Google, di quella che sembra un'enorme nave in costruzione su un bacino di carenaggio, è anche elencata in una pagina chiamata "Imaginary Vessels". Ora, e si dice che sia CGI. Ora, questo non significa necessariamente molto di nulla. Potrebbe essere che questa è una vera fotografia, e qual è il modo migliore per screditare una vera fotografia? Chiamarlo 'concept art' e nasconderlo da qualche parte su Internet dove la gente può trovarlo. Diranno: " Ah, eccolo qui. Non era una vera fotografia in primo luogo. ”

Non ho una risposta per te. Lo manderò a Frank e George e loro potranno dargli un'occhiata e lo faranno anche a te, Bill. Ma il punto è quello che hai descritto in precedenza su come sono state costruite enormi imbarcazioni qui a Newport News e le caverne sotterranee apparirebbero molto simili a questo. Questo è come sarebbe. Quindi penso che sia la cosa da tenere a mente. Che questo sia o meno CGI o forse un'immagine reale, non lo so. Ma devo registrarlo perché è così che facciamo le cose qui. 

Quindi è una foto affascinante. Ed è quello che sarebbe come se fosse fatto in un cantiere navale dove costruivano portaerei o sottoterra con il materiale e le strutture portati lì e eretti per costruire cose del genere.

Ok, abbastanza giusto. Franco?

Chille: Sì, e voglio dire che quei poteri di osservazione sono straordinari come sempre, Jeff.

Rense: quali poteri?

Chille: Ah, ah. La sua capacità di percepire le cose in quell'illustrazione. Quando stavo parlando con lui oggi, vedeva le cose che dovevo espandere l'immagine per vedere cosa stava dicendo.

Rense: vedo.

Chille: è stato in grado di vederli.

Rense: Oh, sì. Si si.

Chille: Lui è molto, molto acuto in mente.

Rense: infatti. Tutto ok. Torniamo a Bill Tompkins. Bill, di nuovo, per i nostri ascoltatori là fuori, odio chiedere alle persone della loro età. Quanti anni hai di nuovo?

Tompkins: beh, sarò il 93 il 30 del mese.

Rense: Ciò significa che sarò ancora in onda quando ho 93 anni. Va bene. Quello è buono. Tutto ok. Congratulazioni per l'incredibile, incredibile contributo e per la meravigliosa vita che hai avuto. Tutto ok. Continuiamo con la nostra conversazione. Quindi possiamo tornare a quel mestiere che abbiamo nelle foto di cui stavi iniziando a parlare. Ha i tre rettangoli bianchi sopra a quello che assomiglia ad una specie di stabilizzatore di ali o parte di sollevamento del velivolo. Non so cosa sia.

Tompkins: Va bene. Quello che è solo il fronte è un po 'appuntito, ma quello è un radar rotondo come la nave radar US Navy-Grumman.

Rense: ho capito.

Tompkins: ha un'antenna che ruota. Ma ci sono anche le lastre per uno scopo diverso che sono le lastre rettangolari bianche sulla parte superiore. Quello non è montato su uno stabilizzatore verticale. Questa è solo una struttura che la sostiene. Quindi non ci sono adderons (?) O timoni o qualcosa di simile in esso. È solo una struttura che regge lì.

Rense: Oh, così. . . Quello che stai dicendo è che il lungo triangolo con la bandiera americana su di esso sta tenendo quell'assemblea di ala o radar dall'aspetto AWACS piatto sopra di esso.

Tompkins: Sì, è il supporto per questo.

Rense: guardo dietro. . . Posso vedere dietro di esso con la mia lente d'ingrandimento. Va bene.

Tompkins: Va bene. Anch'io ho visto il mio, qui. Ad ogni modo, è interessante che tu riesca a vederlo, sì, questo è un veicolo della Marina perché puoi vedere dove la punta delle ali ha una fessura lì dentro dove si trovarono all'interno dell'hangar - se guardi da vicino, in particolare quella su il lato sinistro. 

I quattro grandi fori nella parte anteriore e gli otto più piccoli sono per due diversi tipi di armi laser. Quindi loro davvero. . . Non è altro che un raggio che sta venendo fuori, ma c'è una certa quantità di temperatura che viene coinvolta in questo, e quindi devono avere una grande apertura. Sono solo due diversi sistemi d'arma e non c'è nessuna torretta in questo che si girerebbe verso l'obiettivo. Si accende il veicolo per affrontare il bersaglio.

In realtà. . . Sarebbe un veicolo di tipo due di missione in un veicolo di attacco, che ti dà tutto il radar per l'intera regione, che hai in cima. Ma poi hai le armi da usare come veicolo d'attacco. Ora, ho notato anche che avevano il. . . In cima alla parte anteriore, hanno i loro sensori esattamente come se fossi in cima al tetto di casa tua per il loro potere. Quindi stanno individuando parzialmente il potere del sole.

Rense: Quindi questo è un veicolo spaziale.

Tompkins: Sì.

Rense: Ora, ho una domanda. Perché dovrebbero costringere questa nave a dover affrontare, ad angolo retto di 90 °, qualunque cosa stia cercando?

Tompkins: Va bene. Non lo sarebbe. . . In realtà, avrebbero affrontato il bersaglio. Questo sarebbe operativo nelle atmosfere. . .

Rense: Oh, ok. Oh, questo è un mestiere atmosferico. Va bene.

Tompkins: Sì, ma lo farebbe. . . Dalla sua astronave madre, che non ha alcun problema dalla nave, vola semplicemente giù, è un attacco e ritorna alla nave madre. Ma c'è una cosa interessante che immagino di non capire. Se guardi il bordo di attacco in giro - è nero, e lungo il lato principale della struttura dello scafo, è nero. Ora, ciò che era in passato è a. . . Sarebbe usato per ottenere il ghiaccio dal veicolo nell'atmosfera. E questo è un po 'interessante perché lo usiamo su molti aerei diversi per molto tempo. E quel tipo di uscì. Non lo usiamo più. Quindi a quanto pare ha qualche altro scopo. Non è per togliere il ghiaccio.

Rense: è questo. . . È questo . . . Cosa stiamo guardando qui, una fotografia o una modella?

Tompkins: questa è una modella.

Rense: Sì.

Tompkins: ne sono sicuro. Si. Questa è una modella.

Rense: solo così le persone capiscono. Io non . . . Sì, ok. Quindi questo sarebbe qualcosa che volerebbe nella nostra atmosfera come un sistema difensivo di armi perimetrali.

Tompkins: Sì, ma potrebbe anche funzionare nello spazio.

Rense: Va bene. Beh, hanno bisogno di avere un ponte da qualche parte per poter guardare fuori, penserei, ma forse no.

Tompkins: ha, ha.

Chille: Jeff, è anche venuto fuori. . .

Tompkins: No, non hanno bisogno di finestre.

Rense: Che cos'è quello Frank?

Chille: È uscito da un sito che mostrava altre navi e veicoli di Solar Warden.

Rense: Sì.

Chille: Quindi è venuto fuori da quello stesso sito.

Rense: vedo. Tutto ok. Va bene. Molto buona. Tutto ok. Avanti, Bill. È incredibile Abbiamo esaminato tutte le foto. Ho aggiunto un paio al gruppo online. Hai letto molto di quello Frank? Se carichi di nuovo quella pagina, vedrai le altre foto che ho aggiunto. Una è un'altra variante del velivolo volante tedesco - in realtà una foto a colori, che è davvero dannatamente bella per qualcosa che dovrebbe avere 70 anni. Quindi, non lo so. Hanno tutti gli stessi tre globi perimetrali, li chiameremo, sul fondo del velivolo, come Adamsky. Sono rotondi, pelati in alto, in basso. E ce n'è uno centrale che è un mezzo globo molto più grande.

E lo sfondo di questa immagine, interessante, è qualcosa che potrebbe sembrare. . . potrebbe essere un DC-3, sebbene la coda sia tagliata via. Non è . . . È qualcosa di simile a un McDonnell DC-3 - sullo sfondo, che. . . Erano disponibili negli anni '40. Erano il primo aereo di linea alla fine degli anni '30. Interessante.

Chille: Jeff, posso fare un commento. Bill mi aveva parlato oggi dell'aereo tedesco con un diametro di 250 piedi. Disse che gli operativi avevano riportato fotografie di un velivolo di quelle dimensioni prima del '39, ei loro primi sistemi di propulsione erano elettromagnetici e quindi stavano usando l'anti-gravità. E ha detto che stavano usando quel tipo di mestiere per andare su Marte e anche per visitare alcune delle lune di Giove. Voglio dire, Bill forse vuole discuterne in modo più dettagliato.

Rense: Va bene. Va bene con me. Let's. . . Vai avanti, Bill, parlaci dei primi viaggi nell'off-pianeta. E poi dicci cosa c'è su Marte secondo te.

Tompkins: Va bene. In realtà, Marte è stato una base per molto tempo e per molte altre cose oltre alla normale ricerca per i geofisici.

Rense: Sì.

Tompkins: Le strutture sono come sotterraneo, ma il pianeta ha artefatti di edifici antichi proprio come sulla luna.

Rense: sono dappertutto.

Tompkins: sul retro della luna.

Rense: dappertutto.

Tompkins: giusto. Dappertutto. Continuano a coprirlo nelle fotografie che pubblicano al pubblico e chiunque abbia un buon telescopio può guardarlo. Quindi, sai, gli astronomi sanno cosa sta succedendo.

Rense: Beh, se guardi il mio link 'Sightings', sulla mia homepage su Rense, clicca su quello. Ci sono molti collegamenti con le immagini di Marte da Curiosity e precedenti Rovers che sono messi e. . . Più guardi quelle foto, più vedi. È davvero sorprendente. Va bene, Bill, vai avanti. Scusate.

Tompkins: Ci sono grandi strutture di costruzione su Marte che provengono da diverse compagnie aerospaziali, come strutture su alcuni dei pianeti delle stelle, ad esempio, l'Aviazione del Nord America. Questo è un buon esempio. 

Nel mio libro, vado in uno schema a blocchi - tipo di come documentare un sistema d'arma per l'aviazione e la marina. Finisce che tu - lo vedi nel libro - ma è interessante che quell'approccio, dopo che avevo lasciato Douglas, fu licenziato da Douglas, il dottor Debus mi portò in Nord America con una posizione aziendale in ingegneria. E così ho preso il mio diagramma a blocchi e un sacco di altre cose da Douglas, e l'ho portato in Nord America.

E una delle cose che ho preso è stato quello schema a blocchi. Così recentemente ho trovato uno degli schemi a blocchi nordamericani che Frank mi ha mandato. E molti di voi l'hanno visto. È gestito sia orizzontalmente che verticalmente. E quello che è veramente - è uno schema a blocchi di una compagnia commerciale che costruiva aeroplani e costruiva il veicolo spaziale che usavamo per raggiungere i nostri satelliti. Quindi sono nel business, ma parte del management nordamericano voleva fare minerarie su Marte. E, naturalmente, l'estrazione mineraria su pianeti di altre stelle o sulle loro lune.

E così mettono insieme un programma eccellente che è in quella illustrazione di tutti i diagrammi a blocchi, che è tutto ciò che devi fare nelle fasi. Non puoi passare alla fase successiva finché non hai bloccato il diagramma che ha risposto alla fase precedente. E così hanno fatto questo per un business su Marte per estrarre i materiali su Marte e poi venderli. Vendilo ad altre persone nella galassia. E quindi questo è un business commerciale, nel quale molte società aerospaziali sono entrate nello spazio.

Quindi le strutture di Marte non sono solo le strutture militari lì, è commerciale per l'estrazione di materiali diversi. A volte no. . . Consideriamo tutto come una missione militare, ma se torni al mio libro, nella prima parte abbiamo parlato nel think tank segreto della progettazione di programmi per operare commercialmente nella galassia con altre persone di "sistemi" di stelle. E questo era parte della nostra ricerca.

Non stavamo solo inventando un sistema di armi - come farlo e uscire e combattere le persone. E penso che queste operazioni commerciali - alcune siano piuttosto buone. E come sappiamo, alcuni dirigenti di quelli su Marte hanno fatto la cosa sbagliata e hanno reso le persone che lavoravano lì schiavi. Sfortunatamente lavorano come schiavi, e questo è stato fatto anche nella galassia, da compagnie americane. E non avrebbero dovuto farlo. 

E questo è parte di ciò che stiamo cercando di risolvere. Ed è una delle cose su Disclosure che stiamo cercando di risolvere. Ma su Marte ci sono tutti i tipi di strutture. E proprio come sulla luna, gli extraterrestri hanno tutti i tipi di strutture e ci sono diversi extraterrestri che usano quel pianeta per i loro programmi.

Non intendo entrare in questo, ma sto solo dicendo che quando affrontiamo questo argomento, dobbiamo anche occuparci delle operazioni commerciali, e alcune persone hanno sbagliato. Ma normalmente, se riusciamo a ripulire quelle operazioni e la schiavitù, che è anche fuori nella galassia da altri extraterrestri, allora è un buon commercio. 

Alcuni dicono: "Accidenti, i nordamericani non dovrebbero averlo fatto". Bene, eravamo le persone che c'erano. Le operazioni effettive erano molto lontane dal pianeta e stavano cercando di renderle meno costose e l'hanno fatto. Vai avanti.

Rense: è molto interessante. Tutto ok. Abbiamo ancora circa cinque minuti. Portiamo qui George qui prima. George, quali sono i tuoi pensieri.

Filer: Beh, quelle sono cose incredibili. Ho visto operazioni minerarie sia sulla Luna che su Marte in varie fotografie. Ho sempre pensato che fossero alieni, ma immagino che avrebbero potuto essere nostri. Quella foto di ciò che sembra un'astronave è molto rivelatrice.

Rense: quello che ti ho mandato?

Filer: giusto.

Rense: Sì. Nel bacino di carenaggio o ciò che sembra, ma controlla il link lì perché ritorna a una presunta fonte. Ora, quello potrebbe essere un modo semplice per screditare anche quella fotografia, chiamandola concetto arr. Non lo so.

Filer: sembra terribilmente reale per me. Mettiamola così.

Rense: stupendo. Si. Sì, meraviglioso. Concordato.

Filer: un sacco di lavoro è andato nella concept art.

Rense: enorme quantità di lavoro. Enorme.

Filer: Beh, ho avuto varie indicazioni nel corso degli anni, sai, studiando questo campo, che qualcosa è successo subito dopo che i tedeschi hanno perso la seconda guerra mondiale che abbiamo riportato qualche situazione di tipo nazista. Almeno mi è stato detto. Mettiamola così. Abbiamo riportato alcuni UFO. Quindi ciò si adatta a ciò che Bill sta dicendo, ed è assolutamente affascinante ciò che ha da dire che abbiamo questo mestiere. Non sono sicuro del motivo per cui non vogliamo ammetterlo. ___ che costano milioni di dollari e persino miliardi di dollari che erano proprio come le vecchie auto Ford che avevano 50 anni che sono navi e così via che sono ovviamente molto meglio di qualsiasi cosa che sappiamo di avere. Abbiamo sviluppato laser, di cui parla. E abbiamo sviluppato. . . bene, penso che abbiamo i nostri UFO. Ci sono certamente prove a riguardo. Ed è probabile che siamo stati aiutati dal popolo nordico. Quindi ci sono un sacco di situazioni in cui è possibile eseguire il backup di ciò che dice Bill.

Rense: Ok, Frank?

Chille: Ah, ragazzo, Jeff, c'è molto di più che Bill vuole condividere. Non so se riuscirà a entrare nella storia di un suo amico che era in Solar Warden e che era su uno dei velivoli che è stato ringiovanito e Bill lo vede ogni tanto.

Rense: Okay, parlaci di Bill, se vuoi.

Tompkins: Qual è questo, Frank?

Chille: Quel tipo che sai che faceva parte di Solar Warden che hai conosciuto per un lungo periodo di tempo e lo hanno ringiovanito.

Tompkins: Ok, immagino di non ricordarmene, ma. . .

Rense: Quante persone conosci che sono su Solar Warden adesso? Qualunque?

Tompkins: personale addetto. . . sai che abbiamo tre ragazzi che stanno rilasciando una grande quantità di informazioni e il mio sforzo è precedente a quello di oggi sull'intero programma Solar Warden, perché ho progettato questi veicoli e poi sono stato coinvolto in diversi subappaltatori che stavano supportando Lockheed e Grumman. Quindi conosco molte di queste persone e conosco persino persone Grumman proprio qui a San Diego, che. . . non è il loro lavoro, ma ne sono inghiottiti. Quindi quelle persone sono molto ben informate su ciò che sta accadendo con le missioni. E in realtà i veicoli sono molto vecchi in questo momento. Così sono stati in tutti i tipi di aggiornamenti, nuovi equipaggiamenti messi a bordo, altri decollati, costruzione e tutto nelle strutture nordiche.

Rense: qui sulla Terra o fuori dal pianeta?

Tompkins: strutture fuori dal pianeta. Quindi ora c'è un altro enorme programma per rimpiazzare tutti e otto questi gruppi di battaglia.

Rense: Wow!

Tompkins: E questo sta accadendo qui, ma è anche la costruzione navale al largo del pianeta.

Rense: più interessante. Bill, questo è il nostro programma stasera. Siamo fuori tempo. Grazie per aver condiviso tutto questo. Lo faremo di nuovo se ti piacerebbe e continuassi a farlo. Solo un ricordo straordinario. Dati molto provocatori per le persone da considerare e pensare e lo apprezziamo davvero. Quindi grazie, Bill.

Tompkins: Grazie per il programma e tutto il supporto che hai fornito a tutti su questo. È molto importante

Rense: Va bene. Sei il benvenuto Grazie. E Frank Chille, grazie, signore. Ci sentiamo presto.

Chille: grazie.

Rense: E il Maggiore George, grazie come sempre per essere qui. È un mondo fantastico là fuori.

Filer: C'è molto da fare là fuori. Sempre più informazioni si stanno avvicinando.

Rense: Sì. Infatti. Va bene. Grazie, George. E grazie a tutti voi. Un altro programma nei libri. E torneremo domani sera e lo rifaremo. Spero di averti a bordo. Stai attento.

FINE